11.7 C
İstanbul
Perşembe, 9 Aralık 2021

Abu Dabi, F1’de son 47 senenin en yakın şampiyonluk yarışına sahne olacak

Benzer Haberler

Aytürk Başaran
Spor Yazarı
Ankara

Şampiyonluk düğümü, 1950’den beri düzenlenen Formula 1 Dünya Şampiyonası‘nda 30. kere son yarışta çözülecek. Fakat pazar günü yapılacak sezonun son ayağı Abu Dabi Grand Prix’sinde, F1 tarihinde daha ilkin yalnız bir kere görülen bir rekabet yaşanacak.

Hem Hollandalı Verstappen (9 birincilik, 8 ikincilik, 1 dokuzunculuk, 5 en süratli tur, 5 sprint sıralama puanı) hem de Büyük Britanyalı Hamilton (8 birincilik, 7 ikincilik, 1’er üçüncülük, dördüncülük, beşincilik ve yedincilik, 6 en süratli tur, 2 sprint sıralama puanı), son yarışa 369,5 puanla girecek.

Bu durumun aynısı, birinciye 9 puan verilen ve yalnızca ilk 6’nın puan alabildiği, 15 yarışlık 1974 sezonunda yaşandı. McLaren-Ford sürücüsü Emerson Fittipaldi ile Ferrari’den Clay Regazzoni, ABD’deki son yarışa 52’şer puanla başladı. Mücadeleyi 4. sırada bitiren Fittipaldi, Regazzoni’nin 11. olmasıyla kariyerinin 2. şampiyonluğunu kazanmıştır.

Daha çok puanın dağıtıldığı mevcut sistemde eşitlik yaşanma ihtimalinin eskiye nazaran düşüklüğü göz önüne alınırsa motor sporları tutkunları, kim bilir çağdaş F1 çağlarında ilk ve son kez bu şekilde bir yarışa tanıklık edecek.

Eşitlik bozulmazsa şampiyon Verstappen

Aslına bakılırsa şampiyonluk hesabı karmaşık sayılmaz. Fazla puan alan sürücü mutlu sona ulaşacak. Fakat eşitlik sürerse yarış birinciliğinde rakibine 9-8 üstünlüğü bulunan Verstappen, şampiyonluğu elde edecek.

Eşitlik için de 2 senaryo bulunuyor. Bunlardan ilki, pilotlardan birinin 9’uncu, ötekinin en süratli tur zamanıyla birlikte 10’uncu olması. Diğeri ise ikisinin de yarışı puansız tamamlaması. Bu da Verstappen ve Hamilton’ın ilk 10’un haricinde kalması yada iki sürücünün de yarışı bitirememesi anlamına geliyor.

Motor sporlarında mekanik ya da elektronik bir arıza yaşanma ihtimali kadar kaza ihtimali de hep mevcut. Bunun yanı sıra Verstappen ile Hamilton içinde gerçekleşebilecek bir kaza olasılığını da yabana atmamak gerek.

Şundan dolayı iki pilot, bu sürem pistte birçok kez karşı karşıya geldi ve bunlardan bazıları kazayla sonuçlandı. Büyük Britanya Grand Prix’sinin ilk turunda, yüksek hızlıca dönülen Copse virajındaki temas sonrası aracı pist dışına savrulan Verstappen, Hamilton’ın birinciliğini denetim için götürülmüş olduğu hastane odasından izledi.

İtalya Grand Prix’sinin 26. turundaki kazada ise iki pilot da yarış dışı kaldı. İkinci virajdaki bordüre çarpan Verstappen’in aracının arkası havalanarak Hamilton’ın otomobilinin üzerine düştü ve otomobiller o şekilde kum havuzunda kaldı.

Verstappen’in Brezilya’daki agresif savunması ve Suudi Arabistan’da Hamilton’ın ansızın yavaşladığını iddia etmiş olduğu Verstappen’e arkadan çarpması, iki ismin yarış dışı kalmasına niçin olmadı. Fakat yaşananlar ikili arasındaki tansiyonu daha da tırmandırdı.

Ek olarak 1989, 1990, 1994 ve 1997’de de şampiyonun, klasmanın ilk iki sırasındaki pilotların son yarışta çarpışmasıyla belli olduğu unutulmamalı. 1989 ve 1990’da ekip arkadaşları Ayrton Senna ile Alain Prost, 1994’te Michael Schumacher ile Damon Hill, 1997’de ise gene Schumacher ile Jacques Villeneuve çarpışmıştı.

Şampiyonluk, yeni puan sistemiyle 5. kez son yarışa kaldı

Şampiyon pilot, birinciye 25 puan verilen ve ilk 10’un puan almış olduğu mevcut sistemin uygulanmaya başladığı 2010’dan bu yana 4 kere son yarışta belli oldu. Yarışlardan 3’üne Abu Dabi, birine de Brezilya ev sahipliği yapmış oldu.

2010, 4 sürücünün (Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton) şansını son yarışa taşımış olduğu, rekabetin zirve yapmış olduğu bir sürem olarak kayıtlara geçti. Son savaşım öncesi zirveden 15 puan uzakta 3. sırada yer edinen Vettel, kendisinin birinciliği, şampiyona lideri Alonso’nun 7’nciliği elde etmesiyle kariyerinin ilk F1 şampiyonluğuna uzandı.

Son 2 senenin şampiyonu Vettel, yağmur altında koşulan 2012 Brezilya Grand Prix’sine, Alonso’nun 13 puan önünde başladı. İlk turda attığı spin sonrası son sıraya düşen Vettel, yarışı 6. sırada bitirip şampiyonluk için ihtiyaç duyulan puanları aldı.

Çifte puan kuralının ilk kez uygulanmış olduğu 2014 sezonunun final yarışı, pilotlar klasmanı lideri Hamilton ile 17 puan gerisindeki ekip arkadaşı Nico Rosberg’in mücadelesine sahne oldu. Yarışa, ekip arkadaşının arkasında 2. sırada devam eden Rosberg, 25. turda otomobilinin enerji dönüşüm sisteminde meydan gelen arıza sebebiyle sadece 14. olabildi ve şampiyonluğu Hamilton’a kaptırdı.

2016 sezonunun son ayağına Hamilton’ın 12 puan önünde giren Rosberg, yarışı 2. sırada bitirerek ekip arkadaşının 5 puan önünde kariyerinin tek şampiyonluğunu elde etti.

Verstappen ilk, Hamilton üstün dereceli ardında

Eski bir Formula 1 sürücüsü Jos Verstappen’in oğlu olan 24 yaşındaki Max, kariyerinin ilk şampiyonluğu için yarışacak. Verstappen bunu başarması halinde F1 tarihinde şampiyonluğa ulaşan 34. değişik ve ilk Hollandalı pilot olacak.

36 yaşındaki Hamilton ise 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 ve 2020’nin peşinden 8. kez mutlu sona ulaşmaya çalışacak. F1 tarihinin en fazla yarış birinciliğine (103) ve pole pozisyonuna (103) haiz adı Hamilton böylece Michael Schumacher ile paylaşmış olduğu rekoru tek başına ele geçirmek istiyor.

Formula 1’e adım attığı 2007’den itibaren savaşım etmiş olduğu 15 sezonda da yarış kazanmayı başaran Hamilton ek olarak Schumacher’in “peş peşe en fazla şampiyonluk yaşayan F1 pilotu” rekorunu da egale etme ardında.

YORUM YAZ

Yorumunuzu girin!
Buraya adınızı girin

Son Gelişmeler

Benzer Haberler